20 лет назад он погиб в автокатастрофе, которую в народе расценивают как политическое убийство.
Благодаря уму, энергии и чрезвычайной трудоспособности он мог бы стать успешным предпринимателем или ученым, мог бы сделать блестящую чиновническую карьеру. Но не такой характер был у Чорновола, чтобы руководствоваться подобными установками. Он жил по диаметрально противоположному принципу - «если не я, то кто же?». Именно такая принципиальность побудила его во время советско-брежневской безгласности выражать собственную позицию, которая никак не могла совпадать с официальной. За это его, конечно, «по головке не гладили»: для начала исключили из аспирантуры, а увидев, что запугивание не действует, начали принимать более действенные меры - судить за «антисоветскую пропаганду».
В советских концлагерях он провел в общей сложности 15 лет. После каждого из возвращений работал с удвоенной силой - несмотря на вечное безденежье и проблемы с работой, несмотря на угрозы очередного заключения. Чорновол был инициатором создания Украинской Хельсинской группы. После горбачевской «оттепели» с головой погрузился в политику, стал одним из основателей Народного руха Украины. Его активная гражданская позиция, его бескомпромиссность и прямота многих раздражали. И не только в Украине.
Точку поставила смерть Чорновола в автокатастрофе 25 марта 1999 года. Трагедия произошла на 5-м километре автотрассы Борисполь-Золотоноша, когда Toyota Чорновола врезалась в КамАЗ с прицепом, который разворачивался посреди шоссе. Вячеслав Чорновол и его водитель Евгений Павлов погибли на месте, а пресс-секретаря лидера НРУ Дмитрия Понамарчука госпитализировали с тяжелыми травмами в больницу.
С тех пор прошло много лет, но ясности и четких ответов в этой истории не стало больше. Официальная версия - несчастный случай, а версия народная, которой придерживаются сторонники Чорновола - политическое убийство накануне предстоящих президентских выборов. На следующий день после аварии тогдашний глава МВД Юрий Кравченко заявил, что авария на Бориспольском шоссе - несчастный случай и никакой другой версии следствие не будет рассматривать. Министр даже не стал ждать официальных заключений специалистов. Вскоре от сердечного приступа скоропостижно скончался главный свидетель - один из трех пассажиров КамАЗа Иван Шолом. Водителя КамАЗа Владимира Куделю сначала осудили - следствие установило, что он совершил преступление - ДТП с тяжкими последствиями, но вскоре отпустили по амнистии.
Уже в июне 1999 года дело о гибели Чорновола было закрыто, но это не означало, что в деле поставлена точка. Следственные действия начинались и прекращались несколько раз: в 2001 году, в 2005, в августе 2006 года. В июне 2011 года с разрешения сына - Тараса Чорновола состоялась даже эксгумация тела его отца, но свет на загадочную смерть политика так и не пролился. И, наконец, в марте 2012 года Бориспольский суд Киевской области начал судебное слушание по делу о гибели Чорновола, а 21 января 2014 закрыл дело, признав аварию несчастным случаем. В феврале 2017 года более 300 народных депутатов обратились к генеральному прокурору Украины Юрию Луценко с просьбой взять под личный контроль расследование убийства политика.
И по сей день многие продолжают считать, что то не была обычная авария. Всю свою жизнь Вячеслав Чорновол учил украинцев избавляться от комплекса неполноценности, выжимать из себя раба и совкового «гомо советикуса». И он имел на это полное право - гордый, смелый и прямой, по-настоящему свободный гражданин свободной страны.
