НовостиRSS

"Есть предложение для индексации тарифа как базис взять инфляцию, например. Потому что со стороны "Укрзализныци", и со стороны участников рынка аргументы не меняются каждый год. Со стороны бизнеса - неэффективность, непонятные расходы, коррупция и тому подобное. Со стороны "Укрзализныци" то же самое - необходимость повышения тарифов, ведь сама система монополистическая так функционирует. Для того, чтобы иметь хотя бы какой-то объективный базис, мы должны взять какой-то объективный идентификатор и от него отталкиваться. Тогда это будет прогнозируемо для бизнеса, и "Укрзализныця" будет понимать, сколько денег она получит, и сможет сделать долгосрочное планирование. Тогда в течение 5 лет мы сможем перейти на другую систему тарифообразования, основанную на прямых затратах", - сказал Кравцов.

По его словам, сборник тарифов также нужно изменить, но это более длительный процесс.

"Сборник тарифов нельзя изменить за полгода или год. Это работа на 5 лет. Но на это время нам надо найти какое-то компромиссное решение и договориться, как работать. Как уже отмечалось, можем привязать тарифы к уровню инфляции. Это будет элемент компромисса, договоренности о том, что потом нам надо будет изменить подход в целом", - заявил Кравцов.

Последний раз в "Укрзализныци" было предложение повысить тарифы на железнодорожные перевозки грузов в пределах страны на 25% (с февраля 2017 года), однако Государственная регуляторная служба отказалась согласовывать соответствующий проект приказа Мининфраструктуры.

FM-TV

УСІ НОВИНИ УКРАЇНСЬКОЮ ТУТ

ALL NEWS IN ENGLISH HERE